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當日，駱駝集團新能源汽車動力電池項目一期正式投產(chǎn)，年產(chǎn)能達20億瓦時。2017年，項目二期建成后，其年產(chǎn)能將達到40億瓦時，屆時，這里將成為湖北最大的鋰電池生產(chǎn)基地。根據(jù)規(guī)劃，駱駝集團將通過系列兼并重組，到2020年，其年產(chǎn)能將達到100億瓦時，年產(chǎn)值突破150億元，躋身全國鋰電池制造商前列。
    項目一期的投產(chǎn)，標志著駱駝集團“十三五”布局新能源汽車領(lǐng)域的步伐又邁出了堅實的一步。
    宏偉藍圖，正在一步步實現(xiàn)。

    中國蓄電池行業(yè)龍頭
    布局新能源汽車電池

    駱駝集團成立于上世紀80年代初期，于2011年6月在上交所主板上市。連續(xù)四年入圍“中國民營企業(yè)500強”，還先后榮獲“中國民營企業(yè)制造業(yè)500強”“湖北省民營企業(yè)100強”“全國守合同重信用企業(yè)”等榮譽稱號，建立了“院士工作站”“博士后科研工作站”“國家級企業(yè)技術(shù)中心”。
    經(jīng)過30多年的不懈努力，駱駝集團已形成了湖北襄陽、廣西梧州、江蘇揚州三大生產(chǎn)基地，并在重慶、新疆、東北、中亞布局產(chǎn)能，輻射全國乃至海外，在武漢及美國建立研發(fā)中心，利用全球資源。產(chǎn)品銷往全國各省市，配套了國內(nèi)95%的主機廠，出口海外十幾個國家和地區(qū)，在中國每3輛行駛的汽車中，就有1輛使用駱駝電池。
    2014年、2015年，駱駝集團產(chǎn)值分別達到129億元、133億元；上繳稅收分別達到4.2億元、4億元，已經(jīng)成為全國汽車蓄電池行業(yè)龍頭企業(yè)。
    “十三五”是中國進入后工業(yè)疊加“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代，近幾年,隨著全球經(jīng)濟形勢及汽車行業(yè)環(huán)境的變化，國家相關(guān)政策也進行了重大調(diào)整，出現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)整體增長趨緩、新能源汽車快速增長、鋰電池廣泛應(yīng)用的市場變化，駱駝集團積極謀劃轉(zhuǎn)型升級，并于去年12月29日發(fā)布了駱駝集團“十三五”（2016-2020年）五年規(guī)劃。
    根據(jù)規(guī)劃，以“三電+租賃”（電池、電機、電控+租賃）的商業(yè)模式全面布局新能源汽車領(lǐng)域，是集團未來五年的重點工作之一，而建設(shè)新能源汽車動力電池項目又是其中的重中之重 。

    好產(chǎn)品不愁銷
    力爭5年形成150億產(chǎn)值

    駱駝集團新能源電池有限公司成立于2007年，系駱駝集團全資子公司，一直致力于動力型鋰離子電池和儲能用鋰離子電池的研發(fā)、制造及電池模組的 PACK研發(fā)、制造與銷售。經(jīng)過近10年努力，該公司形成了獨具特色的磷酸鐵鋰與三元鋰電池生產(chǎn)工藝技術(shù)，并于今年6月20日進入工信部第四批符合《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)目錄。
    駱駝集團新能源電池生產(chǎn)基地位于襄陽高新區(qū)汽車工業(yè)園，占地380畝，項目一期、二期設(shè)計產(chǎn)能均為20億瓦時，目前投資已超過10億元。項目一期年產(chǎn)值將超過35億元，利稅3億元。待二期明年建成后，年產(chǎn)值將超過70億元，利稅6億元。
    駱駝集團新能源電池有限公司擁有技術(shù)優(yōu)良、經(jīng)驗豐富的研發(fā)團隊，聘請了具有行業(yè)資深經(jīng)驗的工程技術(shù)人員，建立了專業(yè)的鋰離子電池產(chǎn)品研發(fā)和樣品試制生產(chǎn)線，組建了電池材料性能分析和電池技術(shù)研究平臺。該公司在國內(nèi)與哈工大、華中科技大學(xué)、天津大學(xué)等高校建立聯(lián)合試驗室和創(chuàng)新團隊，進行新技術(shù)、新材料研發(fā)；在國際上與美國、德國、法國、丹麥等國家的科研機構(gòu)進行電池技術(shù)與材料技術(shù)的研發(fā)。
    如今，駱駝集團新能源電池有限公司已形成了獨具特色的磷酸鐵鋰與三元鋰電池生產(chǎn)工藝技術(shù)，擁有核心專利20多項。
    綜合數(shù)據(jù)顯示，駱駝生產(chǎn)的一塊鋰電池平均壽命5至8年，充一次電能滿足大巴車、小汽車300公里至400公里的行駛里程。據(jù)該公司相關(guān)負責人透露，目前，該公司產(chǎn)品供不應(yīng)求，2017年的訂單已達到項目一期產(chǎn)能的70%，現(xiàn)正在加快二期項目建設(shè)，力爭明年底投產(chǎn)。根據(jù)規(guī)劃，該公司還將在全國展開系列兼并重組，到2020年產(chǎn)能達到100億瓦時，年產(chǎn)值突破150億元，躋身全國鋰電池制造商前列。
    中國電子科技集團第十八研究所研究員肖成偉表示，全國約有150家新能源汽車電池生產(chǎn)企業(yè)，預(yù)計今年實現(xiàn)產(chǎn)值350億元，同比去年增加30%，鋰電池市場前景廣闊。

    國際一流的生產(chǎn)線
    用技術(shù)創(chuàng)造未來

    走進生產(chǎn)車間，高自動化、高環(huán)保、高技術(shù)的制造水平和工藝，令現(xiàn)場參觀的國內(nèi)外知名專家、上下游客戶及同行們紛紛稱贊叫好。
    贊譽來自實力。駱駝集團新能源電池有限公司擁有國內(nèi)外各種生產(chǎn)設(shè)備1000多套，鋰電池材料、產(chǎn)品性能檢測和過程質(zhì)量控制檢測儀器200多套，設(shè)備能力在同行業(yè)處于高端水平，滿足產(chǎn)品研發(fā)、材料進廠及產(chǎn)品出廠的所有檢測、分析需要。生產(chǎn)的鋰離子電池有方形鋁殼和方形軟包兩種電芯結(jié)構(gòu)，多款型號規(guī)格。產(chǎn)品通過了UL和CE認證，按ISO/TS16949、ISO1400和OHSAS18001建立了完善的質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系和職業(yè)健康安全管理體系。
    該公司生產(chǎn)的鋰離子電池產(chǎn)品具有技術(shù)成熟、安全可靠、電池內(nèi)阻低、一致性優(yōu)良、循環(huán)壽命長、低溫放電能力強等特點，適用于純電動大巴、純電動物流車、純電動環(huán)衛(wèi)車、純電動乘用車和混合動力車等新能源汽車動力電源及通訊儲能電源。
    該公司技術(shù)專家介紹，在生產(chǎn)工藝方面，其極片制造系統(tǒng)、軋膜制造系統(tǒng)、裝配系統(tǒng)、注液——化成——分容系統(tǒng)、電池模組生產(chǎn)、電池系統(tǒng)生產(chǎn)等方面，均屬國際一流。
    目前，駱駝集團新能源電池有限公司主要客戶有東風揚子江、金龍客車、河北躍迪汽車、杭州電咖、山東凱馬、江蘇卡威、隨州中天、隨州程力、襄陽東潤汽車、云南航天等汽車廠家。另有正開發(fā)的新客戶若干家。隨著企業(yè)規(guī)模逐年增長，未來將會配套更多的客戶，逐漸擴大市場份額。

    探秘

    駱駝新能源汽車動力電池制造基地的生產(chǎn)水平和工藝到底如何？參觀現(xiàn)場，權(quán)威技術(shù)專家進行詳細解讀。

    鋁殼電芯車間

    包含兩棟獨立廠房，廠房之間通過自動物流輸送線輸送產(chǎn)品，廠房使用面積3.36萬平方米，廠房按行業(yè)內(nèi)最高標準設(shè)計，配料區(qū)全部采用不銹鋼地面，其它區(qū)域全部采用環(huán)氧樹脂地面，人員和物料進入車間分別都有相應(yīng)的風淋通道，車間潔凈度10萬級以下，消防等級按丙類設(shè)計。車間全部恒溫除濕，18臺大型除濕機保證注液區(qū)露點值零下60度以下，其它區(qū)域露點值零下30度以下。
    鋁殼車間內(nèi)全部為自動化生產(chǎn)線，包括磷酸鐵鋰和三元材料兩種產(chǎn)線，采用自動稱重投料系統(tǒng)，自動攪拌制漿并輸送至涂布機。7條涂布線全部為高精度擠壓式涂布機，物料采用AGV小車運送，采用最先進的模切技術(shù)。采用全自動卷繞裝配線，隧道爐烘干，全自動注液線，高低溫靜置和化成分容組合設(shè)計，既保證產(chǎn)品生產(chǎn)全自動化，又最大化使用了空間和耗能。

    軟包電芯車間

    車間包含一棟二層獨立廠房，使用面積16800平方米。配料和涂布區(qū)采用不銹鋼地面，其它區(qū)域全部采用環(huán)氧樹脂地面，人員和物料進入車間分別都有相應(yīng)的風淋通道，廠房內(nèi)恒溫除濕。產(chǎn)線兼容磷酸鐵鋰和三元材料兩種產(chǎn)品，電芯采用鋁塑模外殼和疊片結(jié)構(gòu)，采用全自動化生產(chǎn)線，產(chǎn)品一致性高。
    PACK車間——具備高產(chǎn)能、高自動化、高智能化特點；產(chǎn)品涵蓋了商用車、乘用車、專用車等領(lǐng)域，產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)異，得到了市場的認可及顧客的一致好評，制造管理團隊成員具備鋰電技術(shù)背景及10年以上管理經(jīng)驗。制造工藝具有安全、成熟、先進的特點，核心工藝屬國際一流。

    電芯制造工藝

    鋁殼電池生產(chǎn)線本著高智能化、自動化的原則，按產(chǎn)品工藝路線，減少搬運，物流順暢等進行生產(chǎn)路線設(shè)計，所有生產(chǎn)設(shè)備均采用國際、國內(nèi)一線品牌，如自動供、配料系統(tǒng)和攪拌系統(tǒng)、涂布系統(tǒng)、裝配系統(tǒng)、電池化成和分容系統(tǒng)，過程檢測采用CCD照相等高技術(shù)檢測手段。采用MES系統(tǒng)從訂單到產(chǎn)品出廠的全過程生產(chǎn)管理與監(jiān)控。
    鋰電池關(guān)鍵材料技術(shù)：采用錫基合金負極材料，電池的比能量提高40%，同時改善了傳統(tǒng)錫基材料的循環(huán)性能。
    鋰離子電池電芯制造技術(shù)：隔膜和集流體納米涂層技術(shù)應(yīng)用，改善了單體電芯的安全性能，提高了電池快速充放電能力。
    鋰離子電池包裝制造技術(shù)：動力電池成組技術(shù)模擬系統(tǒng)、自主開發(fā)的一體式模塊化，三層防保護安全設(shè)計，動力電池模塊全自動激光焊接。

    發(fā)展歷程

    2007年，成立鋰離子電池研發(fā)平臺。
    2008年，成立湖北駱駝特種電源有限公司，鋰離子電池生產(chǎn)線投產(chǎn)。
    2010年，湖北駱駝特種電源有限公司日產(chǎn)10000Ah生產(chǎn)線成立。
    2011年，湖北駱駝特種電源有限公司日產(chǎn)400組PACK線成立；純電動汽車用鋰離子電池被評為“國家重點新產(chǎn)品”。
    2012年，與東風汽車股份有限公司（襄陽）共同承擔的“新能源城市客車技術(shù)開發(fā)項目”被國家列為“2012年度新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程擬支持項目名單”，成為全國25個支持項目之一。
    2013年，研究院研發(fā)中心被評為“國家企業(yè)技術(shù)中心”。
    2014年，籌建新能源汽車電池生產(chǎn)線。

    2015年，軟包電芯項目搬遷，改造升級完成；新能源汽車動力電池項目一期建設(shè)開工。
    2016年，新能源汽車動力電池項目一期建成投產(chǎn)；PACK車間自動化生產(chǎn)線升級改造完成并投產(chǎn)。
    “十三五”期間：新能源汽車動力電池項目建設(shè)完成；駱駝集團新能源電池有限公司將形成國際一流的新能源汽車動力電池生產(chǎn)線，打造駱駝集團新能源產(chǎn)業(yè)集群。